Chez Trans-Mico Automotive, nous sommes conscients que le bon fonctionnement de votre transmission automatique ou de votre transmission manuelle est l’une des clés du plaisir de conduire. Nous offrons donc un service complet pour la transmission de votre voiture: entretien, diagnostic, rinçage et réparation de la transmission, et même la reconstruction si requis.
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- Votre transmission automatique fait des bruits étranges lors du changement de vitesse
- Vous entendez un sifflement inquiétant en provenance du plancher d’automobile
- Votre transmission manuelle grince lors du changement de vitesse
- Vous êtes incapable de changer de vitesse
Il existe 3 types de transmissions intégrales, et chez Trans-Mico Automotive, nous sommes qualifiés pour nous en occuper aussi bien que des transmissions de voiture classiques.
Une transmission intégrale peut être:
- Enclenchable, ou activée manuellement (véhicules tout-terrain)
- Semi-permanente (berlines et VUS/4×4 à moteur transversal)
- Permanente (berlines et VUS/4×4 haut de gamme)
Une transmission intégrale semi-permanente s’activera d’elle-même lorsqu’elle sent que la vitesse des roues avant et arrière n’est pas la même. Une transmission intégrale permanente est toujours activée, le véhicule est donc toujours en mode 4X4. Comme tout autre type de transmission, elles doivent parfois être réparées ou reconstruites. Seul un spécialiste des transmissions saura prendre soin de votre véhicule 4X4 et exécuter les réparations dont il a besoin sans souci.
- Prévoyez une révision tous les 40000 km ou tous les deux ans
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile de transmission une fois par mois
- Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites
- Ne conduisez pas une voiture dont le niveau d’huile de transmission est bas ou épuisé
- Ne changez pas les rapports de vitesse de conduite pour reculer lorsque votre véhicule est en mouvement
- Ne faites pas patiner les pneus
- Ne conduisez pas votre véhicule lorsque vous avez des problèmes de transmission car vous risquez d’empirer son état
- N’utilisez pas le boîtier de vitesses 4 x 4 sur une chaussée sèche à moins que la transmission soit intégrale
- Assurez-vous d’être complètement à l’arrêt avant de changer le rapport de vitesse
- Ne conduisez pas avec des pneus de rechange ou avec des pneus de tailles différentes sur de longues périodes
Suivre quelques conseils élémentaires peut permettre à la transmission de votre automobile de résister à la chaleur.
Voici quelques conseils utiles pour son entretien :
- Évitez les démarrages sur les chapeaux de roues : les accélérations rapides et soudaines créent des frictions ou des surchauffes de la transmission
- Veillez au bon état du système de refroidissement : un entretien régulier peut permettre à votre transmission de ne pas surchauffer et de durer plus longtemps
- Ajoutez un refroidisseur : si vous voyagez dans des destinations où la température est très élevée ou si vous transportez/tirez des objets lourds
- Un refroidisseur supplémentaire prolongera la vie de votre transmission
Afin de vous éclairer, voici la réponse aux interrogations les plus communes de nos clients concernant notre garage de transmission automobile.
Le liquide de transmission doit être changé régulièrement : le manuel du propriétaire devrait pouvoir vous renseigner sur la fréquence recommandée. Nous vous recommandons de remplacer le liquide de transmission et de la faire rincer tous les deux ans ou aux 40000 kilomètres, selon la première occurrence.
Les services associés au traitement des fluides de transmission automatique sont souvent négligés ou réalisés de manière incomplète.
Cette négligence peut nuire à la transmission et générer des problèmes exigeant des réparations, voire le remplacement de pièces : la surchauffe et la contamination des fluides sont en cause dans 90% des défaillances des transmissions automatiques.
La vidange de transmission et son remplissage ne permettent de récupérer que 40% de la quantité du fluide contaminé. Les 60% restants sont confinés à l’intérieur des corps de vanne, dans le convertisseur de coupe et dans le refroidisseur de transmission.
Le fluide de transmission produit par la vidange et le remplissage conventionnels peut générer des dépôts nocifs de boues et de vernis, ce qui peut entraîner des problèmes de changement de rapport et même un bris de transmission.
Le prix pour réparer une transmission dépend de plusieurs facteurs. Il s’agit notamment de déterminer la cause de votre problème de transmission, le type de transmission de votre voiture et l’état dans laquelle elle se trouve et le type d’intervention qui doit être réalisée. Les frais dépendent largement du type de réparation et des pièces nécessaires pour corriger le problème.
Chez Trans-Mico, nous ne croyons pas qu’installer une nouvelle transmission soit la solution: les nouveaux modèles de véhicules sont majoritairement électroniques. Par conséquent, l’étalonnage de la transmission varie selon le modèle spécifique du véhicule, l’année, le mois, la dimension des pneus, pour n’en nommer que quelques-uns. En conservant la transmission originale, nous nous assurons d’obtenir le calibrage exact, même une fois la réparation effectuée.