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remplacement de la pompe à eau d'une voiture

Rôle de la pompe à eau dans une voiture et problèmes courants

Que ce soit lors d’un contrôle technique pour votre véhicule ou au cours d’une conversation avec votre entourage, vous avez sûrement entendu parler de la pompe à eau. Élément crucial dans un moteur à combustion, elle évite la surchauffe des moteurs à combustion, en maintenant un refroidissement constant.

Et pourquoi entendez-vous parler souvent de la pompe à eau? Parce qu’elle peut présenter des anomalies, surtout pour les autos à kilométrage élevé. Et si ces soucis ne sont pas pris en charge rapidement, vous risquez ni plus ni moins que de briser votre moteur.

Que diriez-vous de mieux comprendre le rôle de la pompe à eau dans une voiture, et de mieux connaître ses problèmes courants? Cela vous évitera bien des mauvaises surprises!

Pompe à eau d’une voiture : rôle et fonctionnement

Quand on pense à refroidissement pour un véhicule, le radiateur nous vient souvent à l’esprit. Or, il n’est pas le seul composant à éviter au moteur de surchauffer. La pompe à eau est, elle aussi, assez essentielle merci! En assurant la circulation constante du liquide de refroidissement (communément un mélange de 50% d’eau distillée et de 50% d’antigel) entre le radiateur et le moteur, elle régule la température de ce dernier. Puisqu’elle lui évite ainsi la surchauffe, elle contribue à son efficacité, à ses performances dans diverses conditions de conduite et à sa longévité. Mais pourquoi craint-on à ce point la surchauffe? Parce qu’elle pourrait causer des dommages graves aux composants du moteur, voire le briser pour de bon.

Fonctionnement de la pompe à eau

Et si sa mécanique exacte vous intéresse, voici quelques détails supplémentaires sur son fonctionnement.

  • Dès que le moteur tourne, la pompe à eau se met en marche et fait circuler le liquide de refroidissement.
  • En général, cette pompe – petite et simple de conception – est entraînée par une courroie, et se situe à l’avant du véhicule. Le liquide est par conséquent refroidi au niveau du radiateur, et lorsque sa température est optimale, il est renvoyé vers le moteur.
  • La plupart des voitures modernes sont dotées de pompe à eau de refroidissement à entraînement mécanique, via une courroie donc. Cela dit, certains modèles disposent d’une pompe à eau à entraînement électrique. 

Composante de la pompe à eau de votre voiture

La pompe à eau est constituée de différents éléments, qui doivent eux aussi faire l’objet d’une certaine surveillance, afin de la maintenir en état :

  • Le corps de pompe, qui abrite tous les autres composants. 
  • La turbine ou hélice, qui engendre un mouvement rotatif pour propulser le liquide de refroidissement.
  • La poulie, qui connectée à la courroie de distribution, entraîne la rotation de la pompe
  • L’axe qui relie la turbine à la poulie et transmet le mouvement de rotation. 
  • Le roulement, qui permet la rotation fluide de l’axe.
  • Le joint d’étanchéité, qui empêche les fuites de liquide.
  • Le carter, qui est l’enveloppe protectrice contenant l’hélice.

Malheureusement, cette mécanique somme toute bien huilée peut connaître quelques faiblesses. Heureusement, en portant attention à certains signes avant-coureurs, ces faiblesses peuvent être détectées à temps. 

Comment reconnaître un dysfonctionnement de votre pompe à eau? En vous familiarisant avec cette revue des principaux symptômes.

Quand la pompe à eau ne fonctionne plus : les problèmes courants

En premier lieu, la pompe à eau doit être changée de manière régulière. En moyenne, ce remplacement a lieu avant 150 000 km. Par conséquent, si vous ne l’avez pas encore fait, ce serait une dépense à envisager bientôt!

Parmi les autres signes à surveiller? Le bruit. On le sait, ce n’est jamais de bon augure quand un son inhabituel émerge de notre auto. Dans le cas d’une pompe à eau défectueuse, vous pourriez entendre une sorte de grattement ou de gémissement assez caractéristique, qui augmente avec l’accélération. Cela est la plupart du temps causé par une courroie qui se détache.

L’autre signe qui sera assez évident est l’écoulement de liquide de refroidissement. D’abord petites, les flaques (bleues, vertes, orange ou rose, selon le type de liquide utilisé) auront tendance à s’agrandir avec le temps. Mais n’attendez pas cette étape pour prendre rendez-vous!

Et puisque la pompe à eau est censée préserver votre moteur de la surchauffe, tout signal évoquant une perte de contrôle de la température de votre moteur, devrait vous mettre la puce à l’oreille. Votre meilleur allié? Le voyant de température qui s’allume. Certes, il peut s’allumer pour des raisons indépendantes de la pompe à eau, mais une chose est sûre, vous ne devriez jamais l’ignorer.

Pour pousser le diagnostic un peu plus loin, ces autres symptômes seraient aussi à considérer dans le cas d’une pompe à eau défectueuse :

  • Un liquide de refroidissement sale ;
  • Une pompe à eau rouillée ;
  • Un radiateur qui fume.

Lister les symptômes, c’est un début, mais finalement, de quoi sont-ils annonciateurs? Pour tout ce qui est de l’ordre de la fuite, l’usure des joints ou d’autres composants qui veillent à l’étanchéité seront à mettre au banc des accusés. Surveiller leur état régulièrement préservera donc la durée de vie de votre pompe, et empêchera l’eau de se répondre ailleurs dans le moteur, pour y causer des dégâts supplémentaires.

L’autre problème récurrent se nomme la cavitation. Elle peut être le résultat d’une pression d’aspiration insuffisante, une vitesse de rotation trop élevée de la pompe ou des anomalies de conception. En conséquence? Des vibrations excessives, une usure prématurée des composants et des dommages sérieux à la turbine de la pompe.

Enfin, la complication souvent rencontrée est le blocage pur et simple de la pompe à eau. Si le liquide utilisé est chargé de particules, ces derniers peuvent être aspirés par le système, se retrouver dans les éléments internes, et diminuer drastiquement leur efficacité, voire les rendre incapables de fonctionner.

Comme vous pouvez le constater, ce portrait exhaustif des problèmes courants d’une pompe à eau mérite que l’on s’attarde un peu sur la question de l’entretien de cette pièce de votre voiture.

Trouver un garagiste de confiance pour la pompe à eau… et plus!

Bien entendu, une inspection mécanique régulière chez votre garagiste vous enlèvera beaucoup de sources d’inquiétudes. Que ce soit pour la nettoyer, détecter des signes d’usure ou pour vous recommander des réparations automobiles mineures avant qu’elles ne se transforment en dépenses coûteuses, vous apprécierez cet investissement de temps.

Vous n’avez pas de garagiste attitré ou vous souhaitez comparer le rapport prix-qualité du service? Rendez visite aux spécialistes de Trans-Mico Automotive! Révision, entretien, évaluation : ils sont en mesure de travailler sur une large gamme de véhicules, de problématiques et de budgets! Établie depuis 1979, leur réputation est aussi fiable que le diagnostic qu’ils feront sur votre voiture.

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Sources

Vroomly. Pompe à eau : fonctionnement, entretien et prix. 2022.
Autoparts24. La pompe à eau est défectueuse? Symptômes et comment la réparer ou la remplacer? 2024.
JB Tools. Signes d’une pompe à eau défectueuse : ce que vous devez savoir. 2017.

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