Conseils pour une transmission saine
Entretenir votre transmission est aussi important que faire la vidange d’huile de votre moteur.
Quelques conseils pour éviter des problèmes de transmissions futurs
- Prévoyez une révision tous les 40000 km ou tous les deux ans
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile de transmission une fois par mois
- Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites
- Ne conduisez pas une voiture dont le niveau d’huile de transmission est bas ou épuisé
- Ne changez pas les rapports de vitesse de conduite pour reculer lorsque votre véhicule est en mouvement
- Ne faites pas patiner les pneus
- Ne conduisez pas votre véhicule lorsque vous avez des problèmes de transmission car vous risquez d’empirer son état
- N’utilisez pas le boîtier de vitesses 4 x 4 sur une chaussée sèche à moins que la transmission soit intégrale
- Assurez-vous d’être complètement à l’arrêt avant de changer le rapport de vitesse
- Ne conduisez pas avec des pneus de rechange ou avec des pneus de tailles différentes sur de longues périodes
Résister à la CHALEUR…
Suivre quelques conseils élémentaires peut permettre à la transmission de votre automobile de résister à la chaleur.
Voici quelques conseils utiles pour son entretien :
- Évitez les démarrages sur les chapeaux de roues : les accélérations rapides et soudaines créent des frictions ou des surchauffes de la transmission
- Veillez au bon état du système de refroidissement : un entretien régulier peut permettre à votre transmission de ne pas surchauffer et de durer plus longtemps
- Ajoutez un refroidisseur : si vous voyagez dans des destinations où la température est très élevée ou si vous transportez/tirez des objets lourds
- un refroidisseur supplémentaire prolongera la vie de votre transmission
L’importance du traitement des fluides de transmission
Les services associés au traitement des fluides de transmission automatique sont souvent négligés ou réalisés de manière incomplète.
Cette négligence peut nuire à la transmission et générer des problèmes exigeant des réparations, voire le remplacement de pièces : la surchauffe et la contamination des fluides sont en cause dans 90% des défaillances des transmissions automatiques.
La vidange de transmission et son remplissage ne permettent de récupérer que 40% de la quantité du fluide contaminé. Les 60% restants sont confinés à l’intérieur des corps de vanne, dans le convertisseur de coupe et dans le refroidisseur de transmission.
Le fluide de transmission produit par la vidange et le remplissage conventionnels peut générer des dépôts nocifs de boues et de vernis, ce qui peut entraîner des problèmes de changement de rapport et même un bris de transmission.
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